Das Start-Stopp-System wie es am Fahrzeug funktioniert

By | Januari 29, 2022

Start-Stopp-System: Wie es funktioniert  , was es ist, wofür es ist und was die häufigen Probleme mit Batterien und Ersatzteilen sind.

Start-Stopp-System: Was ist das?

Die Hersteller nennen es   Start und Stopp, Stopp & Start, i-Stop …   es ist die gleiche Technik: eine automatische Motorabschaltung beim Abstellen des Fahrzeugs im Stadtverkehr, an einer Ampel oder an der Autobahnmautstelle. Auf dieser Seite erfahren wir gemeinsam, wie es funktioniert, welche Probleme es auslöst und welchen Verschleiß die mechanischen Komponenten beim Ein- und Ausschalten des Fahrzeugs haben.

Start und Stopp: So funktioniert es

Stop & Start  ist ein System, das    den Motor im Falle eines Stopps automatisch stoppt. Es wurde entwickelt, um den Kraftstoffverbrauch in städtischen Gebieten zu begrenzen, und wurde so konzipiert, dass das Neustarten des Motors für den Autofahrer schnell und schmerzlos ist.

Wie funktioniert das Stop-and-Start-System? 
Es ist alles ein Reibungsspiel!

Wenn Sie in einem mit   Start und Stopp ausgestatteten Auto  anhalten und den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen, stoppt der Motor, wenn der Fahrer das Kupplungspedal loslässt.

Der Motor startet automatisch wieder, wenn das Kupplungspedal erneut getreten und der  erste Gang   zum Anfahren eingelegt wird. Nachfolgend weisen wir auf das von Mazda veröffentlichte Video hin, das die Funktionsweise des i-Stop-Systems erklärt.

Wann wird das Stop-and-Start-System automatisch deaktiviert?

  • Sie schaltet sich ab, wenn die Ladezustände der Batterie nicht der Anforderung der Start & Stop-Technologie entsprechen.
  • Sie wird deaktiviert, wenn der Motor noch nicht die optimale Betriebstemperatur erreicht hat.
  • Sie wird deaktiviert, wenn die Differenz zwischen der von der Klimaanlage im Fahrgastraum geforderten Temperatur zu stark von der Umgebungstemperatur abweicht.

Start und Stopp: Probleme

Beim  Start-Stopp   -System treten einige Probleme im Zusammenhang mit dem   erhöhten Verschleiß   der mechanischen Komponenten auf, die am kontinuierlichen Verbinden   und Trennen   von Batterie, Motoren und Relais beteiligt sind. Außerdem verursacht das   Start-Stopp-System  bei einigen Autos  Probleme und wird nicht aktiviert, wenn der Motor kalt ist oder die Klimaanlage in Betrieb ist.

Größere  Probleme  können für diejenigen entstehen, die mit einem  aufgeladenen  Motor Autobahnabschnitte mit hoher Geschwindigkeit befahren und dann an der Mautstelle anhalten: Der Motor geht aus, weil das  Start-Stopp   -System aktiviert wird, aber einen Moment später müssen sie völlig ignorierend neu starten der Kühlbedarf (cool down) der Turbine. Diese Frage gilt für alle Motoren, insbesondere aber für  Turbomotoren  , die unter wirklich extremen Bedingungen arbeiten und sehr hohe Betriebstemperaturen erreichen. Die Probleme im Zusammenhang mit dem Verschleiß der Komponenten werden mit denen kombiniert, die durch die fehlende Erwärmung (Aufwärmen) und damit durch die größere Anfangsreibung in der Wiederanlaufphase und die fehlende Kühlung (Abkühlung) in Ruhemomenten bedingt sind.

Giulietta starten und stoppen

Wie bei allen Autos zeigt auch die Instrumententafel der Giulietta an, wann das Start-Stopp-System aktiviert oder deaktiviert ist. Bei der Giulietta wird das System automatisch deaktiviert, wenn das Temperaturgefälle zwischen Innen- und Außenseite des Fahrgastraums 8 °C überschreitet.

FIAT 500 starten und stoppen

Das Fiat 500  Stop & Start   System wurde mehrfach getestet. Leider wurde bei allen Testfahrten nur der Verbrauch analysiert und keine weiteren Konsequenzen oder Auswirkungen auf die lange Laufleistung. Wie sich das Stop-and-Start-System des Fiat 500 auf die Mechanik auswirkt, lässt sich nicht sagen, sicher ist jedoch die Verbrauchsreduzierung. Nach den Tests am Fiat 500 mit Start-and-Stopp-System (bei Fiat heißt es   Stop & Start  ) sind Einsparungen garantiert. Bei einer Fahrt von 20 km mit aktiviertem Stop & Start-System ergab sich eine Einsparung von 17 % im Vergleich zur gleichen zurückgelegten Kilometerleistung (bei gleichen Verkehrsbedingungen) mit dem Fiat 500 mit deaktiviertem Stop & Start-System.

Batterie starten und stoppen

Um den Betrieb des   Stop-and-Start-Systems  zu unterstützen  , mussten die Hersteller immer leistungsfähigere Akkumulatoren anbieten. Akkus, die immer mehr Ladezyklen aushalten und noch leistungsfähiger sind. Um das Problem des Batterieverschleißes zu überwinden, benötigen Autos mit Stop-and-Start-System heute Batterien, die 300.000  Starts standhalten können,  statt der klassischen 30.000, die für Autos ohne   Start-and-Stopp-System erwartet werden  .

Die Batterie ist nicht die einzige mechanische Komponente, die die Hersteller verbessern mussten, um sie mit dem Betrieb des Start-Stopp-Systems kompatibel zu machen, aber sie ist sicherlich diejenige, die sich am meisten bemerkbar macht. Die Kosten für Batterien, die mit dem Stopp- und Startsystem kompatibel sind, sind höher. Wenn Sie nach Ersatzteilen suchen, ist die bei Amazon zum Preis von 131 Euro mit kostenlosen Versandkosten angebotene FIAMM-Autobatterie ein Produkt mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis .

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